Автор x-motors press
|
15.10.2006 г. |
Компания Saab приступает к производству автомобилей моделей Saab 9-3 и 9-5, оснащенных так называемыми "алко-ключами", позволяющими проанализировать степень алкогольного опьянения водителя. Это устройство представляет собой миниатюрный алко-тестер, встроенный в автомобильный ключ-брелок и снабженный несколькими сигнальными лампами.
Принцип действия этого "алко-ключа" довольно прост. Перед тем как завести автомобиль, водитель должен дунуть в специальную трубочку на нем. Если уровень содержания алкоголя в его крови попадает в разрешенные рамки, то "ключ-брелок" по радиоканалу передаст команду автомобильному иммобилайзеру разрешение на включение зажигания. Если же водитель слишком пьян, то автомобиль попросту не заведется.
|
|
Автор x-motors press
|
15.10.2006 г. |
BMW готовит кабриолет на базе 3-серии. Представители немецкой компании сообщили, что официальная премьера этой модели может пройти уже в январе следующего года на автосалоне в Детройте, хотя продажи кабриолета стартуют только весной следующего года.
Главной особенностью кабриолета BMW 3-серии будет наличие жесткой складывающейся крыши. Поэтому этот автомобиль правильнее было бы называть купе-кабриолетом – в BMW уверены, что благодаря своей универсальности, этот автомобиль будет пользоваться большим спросом во всем мире.
|
|
Автор CarPark.ru
|
15.10.2006 г. |
Сегодня исполнилось 50 лет, со дня схода первого автомобиля ГАЗ-21 «Волга» с конвейера Горьковского автомобильного завода .
Именно в 1956 году, началось производство первого поколения этих, в последствии ставших знаменитыми, машин, заменивших легендарную «Победу» - ГАЗ-20.
На автомобиль ГАЗ-21 устанавливались трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на второй и третьей передачах, имевшая привод на рулевой колонке, карданная передача с промежуточной опорой, подвеска с телескопическими амортизаторами вместо рычажных, бензобак емкостью 60 литров.
Верхнеклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,445 л, мощностью 75-80 лошадиных сил позволял автомобилю двигаться с максимальной скоростью 130 километров в час. Расход топлива составлял 13-14 литров на 100 километров, а пробег до капитального ремонта - 200 тысяч километров.
|
Последнее обновление ( 15.10.2006 г. )
|
|
Автор x-motors press
|
14.10.2006 г. |
Споры о целесообразности применения шипов противоскольжения длятся уже лет тридцать. Прежде чем взвесить аргументы "за" и "против", давайте посмотрим, что представляют собой современные шипы.
Современный шип состоит из двух элементов: корпуса и твердосплавной рабочей вставки. Корпус обычно изготавливают из мягкой стали или специального алюминиевого сплава. Конструкторы все время стараются уменьшить вес и размеры шипа: от этого зависит его разрушающее воздействие на дорожное полотно.
|
Последнее обновление ( 14.10.2006 г. )
|
|
Автор x-motors press
|
13.10.2006 г. |
Дизайнерский коллектив Ford of Europe создал гибридный концепт-кар losis X, мировая премьера которого прошла на проходящем в Париже автошоу. Iosis X представляет собой пятидверный спортивный гибридный автомобиль, который дает представление о том, как будет выглядеть будущая нишевая модель Ford. При создании концепта, команда дизайнеров стремилась отойти от традиционной двухобъемной компоновки, доминирующей в этом сегменте независимо от размеров автомобиля. В результате появился коренастый пятидверный купе-гибрид.
|
|
Автор Сергей Василенков
|
13.10.2006 г. |
Одна из русских пословиц гласит: "Готовь сани летом". А если учесть, что лето уже закончилось и зима не за горами, становится очевидным, что перед автолюбителями снова встает вопрос выбора зимней резины. А это непросто, поскольку многообразие производителей и разброс цен на зимние шины могут поставить в тупик даже самого подкованного покупателя. Где, как и во что "обуть" свою красавицу к зиме, чтобы обеспечить себе комфортное и безопасное передвижение, и при этом уложиться в бюджет? Давайте попробуем разобраться.
Нужно ли вообще менять резину? Многие водители стараются обойтись без расходов на зимние шины, приобретая так называемую "всесезонку". Решать, конечно же, вам. Однако всесезонная резина сочетает в себе свойства зимней и летней, не имея преимуществ ни той, ни другой. К тому же "всесезонка" большинства зарубежных производителей не рассчитана на специфику российских дорог, что также говорит в пользу приобретения специальной зимней резины. Вдобавок с некоторых пор у нас введен отдельный налог не только на шипованную резину, но и на отсутствие специальных шин в зимний период. Так что, скорее всего, потратить деньги все равно придется, и лучше извлечь из этого пользу для себя.
|
Последнее обновление ( 14.10.2006 г. )
|
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [Следующая] > [Последняя] >>
|
Результаты 177 - 192 из 290 |